Toyota Mountain Rush A-Gosau 30.06.-02.07.2017
Toyota Mountain Rush A-Gosau 30.06.-02.07.2017
Freitagmorgen trafen wir uns in Hinwil. Pitsch Rolli und Ich gingen zum zweiten Mal an das Treffen in Gossau.
Rolli mit seinem sehr schnellen Honda und ich mit dem schnellen Celica T23.
In Feldkirch gingen wir über die Grenze. Vorher mussten Wir noch ein Pickerl (Vignette) kaufen für die Autobahnen.
Über den Arlberg mit vielen Lastwagen ging es nur langsam vorwärts. Der Arlberg war wegen Baustelle geschlossen.
Zirka 15 Uhr erreichten wir unser Ziel, das Hotel Gosauerhof.
Nach dem Hotelbezug gingen wir uns Anmelden für die Bewertung am Toyota Treffen.
Rolli wollte seine Honda testen lassen, leider hatte der Besitzer von der Anlage einen Wasserschaden Zuhause. Der Prüfstand war somit nicht Einsatzfähig.
Am Samstag war das grosse Treffen wo sich über 260 Autos angemeldet hatten. Es war ein neuer Rekord. Es war das grösste Toyota- und Lexus –Treffen im zentraleuropäischen Raum.
Die Programmhighlights waren Hubschrauberrundflüge, Show & Shine Fahrzeugbewertung,
Car-Hifi Messung, die grosse Ausfahrt durchs Salzkammergut, am Abend der Neon-Contest und Party im Festzelt.
Am Sonntag ab 11 Uhr war die Siegerehrung und danach ging es leider schon wieder auf den Heimweg.
War ein tolles Weekend mit Freunden und ich hoffe nächstes Jahr wieder dabei zu sein.
Franz Fischbacher
NEWS von TOYOTA
#RETTETDASSCHALTGETRIEBE
TOYOTA GAZOO RACING
Toyota beherzigt die Wünsche der Sportwagenfans und Kunden. Das Unternehmen gibt bekannt, dass in Europa in Kürze ein neuer GR Supra mit intelligentem Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) auf den Markt kommen wird. Es wird alle Fahrer und Fahrerinnen begeistern, die die Kontrolle und die Vorteile des präzise abgestimmten manuellen Schaltens zu schätzen wissen. Toyota ergänzt sein Modellangebot und wird künftig alle drei in Europa erhältlichen GR-Modelle mit Schaltgetriebe und drei Pedalen anbieten, zum einen als Serienausstattung (beim GR Yaris) und zum anderen als Option (beim GR Supra und beim GR86).
Ganz im Sinne der vom GR Supra bereits bekannten hochkarätigen Ingenieurskunst wurde für diese Weiterentwicklung nicht einfach eine Lösung von der Stange gewählt. Vielmehr wurden eigens ein neues Getriebe und eine neue Kupplung entwickelt, die der besonderen Leistungs- und Drehmomentcharakteristik des 3,0-Liter-Motors des GR Supra gerecht werden.
Gleichzeitig wurden die Bremsregelsysteme und die Radaufhängung des GR Supra für eine noch bessere Performance optimiert. Diese Optimierungen werden in der gesamten Modellreihe übernommen.
Die Modellreihe im neuen Look umfasst zudem das spezielle, besonders leichte Modell Race mit 3.0-Liter-Motor. Hinzu kommen das geringere Gewicht des Schaltgetriebes und weitere Spezifikationsänderungen, sodass das Leergewicht des Wagens um fast 40 kg gesenkt werden konnte. Dies wiederum steigert seine Agilität und ermöglicht ein noch besseres Handling.
NEUES SECHSGANG-SCHALTGETRIEBE
Das Schaltgetriebe des GR Supra wurde speziell für den Sechszylinder-Reihenmotor des Coupé entwickelt und auf diesen abgestimmt.
Dem Entwicklerteam gelang es, das bisherige Getriebegehäuse, die Antriebswelle und den Zahnradsatz zu modifizieren und auf Elemente wie das Akustikpaket zu verzichten, wodurch das Fahrzeuggewicht weiter gesenkt werden konnte.
Herzstück des Getriebes ist eine neu entwickelte Kupplung mit grösserem Durchmesser und verstärkter Tellerfeder. Diese neue Komponente mit grösserer Reibfläche und stärkerer Feder bietet die erforderliche hohe Leistungsfähigkeit für den besonders drehmomentstarken Motor des GR Supra.